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广西南宁桂西船厂，一片水渍渲染的老宿舍。 邓凤仁是这里一名退了休的老船长。１６年前，３２１６号香港线“处女航”，他就是这艘船的大副。直到退休他都没有离开这条航线。 邓凤仁说，香港的物价是相当高的，海员最怕的就是在异乡生病。有一次，船上的大副得了肠胃炎，已经７天无便，不得已进了医院。结果才住了一天，医疗费就花去了三四千港币。“医疗费大部分都是海员自己负担的，所以我们都不敢得病，如果是工伤，连个照顾的人都没有啊！”邓船长感慨地说。 跑港澳线辛苦，但是收入却是微薄的。据了解，船员们每天的伙食标准是每天４．５元，“这在香港连青菜都买不到。”跑趟船，抽取的营运收入，除去油费，海关检查等费用也剩不下多少了。一船９个人，钱分下来就没有几个了。现在货源没有以前好，有时还会亏本。 跑香港这么多年，香港的繁华给邓凤仁留下了深刻的印象。但这种繁华仿佛与船员无关。３６１５号船船长林石新感慨地说，３６１５号船上共有９个人，常年日晒雨淋，船上的人都是清一色的黑。在港澳线一带跑船，除了靠岸加油、取得供给，对海员上岸的规定很严格，海员是不能随便上岸的，大多数时间海员都要呆在船上。 海盗 广西海洋运输公司，笔者见到了远洋海员李健。 这个年轻的小伙子，已经跑了６年远洋。谈到出海的第一感受时，李健说：“晕船。我们公司１００多人只有几个人不晕，有的人黄胆水都吐了，还想吐，感觉码头都是旋转的。”李健第一次出海就是４个月，变得又黑又瘦，家里人都不敢认他了。 生理反应让人难受，而在海里发生意想不到的事情，就让海员谈之色变了。 ………… （摘自7月12日《都市文化报》骆南华文）
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