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10 连杆与连杆轴瓦粘连抱死；瓦片合金摩擦层烧蚀流化；曲轴与连杆座、瓦盖均烧成蓝色；机 油泵与机油泵集滤器的连接部位断裂脱落；其它机件没有变形、烧蚀、损坏的现象。 经询问，驾驶员承认当车陷落坑内后发动机没有及时熄火，而且，为了使汽车能够爬出 陷坑，进行了几次低挡大油门的操作，直至发动机突然灭车，再打起动机时，就只有起动机 的运转声，发动机根本无法转动。无奈之下，只好找保险公司报案。 试分析该案例是否属于保险责任？应该赔付哪些费用？为什么？ 28 ．变速器拖底的理赔案例 一保户报案称他们公司的宝马 530i 轿车在某饭店下边道时不慎拖底，自动变速器底部 有液压油泄漏。现在，车已被拖进维修站，请保险公司派员查勘定损。 查勘定损人员赶到维修站后，在向驾驶员了解情况时，感觉驾驶员谈吐清楚，没有酒后 驾车之嫌疑。维修站值班人员介绍本单位内部有规定，自动变速器只有专业的维修人员才能 拆检，其它人员一概不允许插手。 查勘定损人员与保户一起来到出险现场，发现饭店的停车场在边道上，边道与道路落差 较大。在饭店停车管理人员的指引下，发现事故车辆停放的边道台阶上有明显刮痕，痕印很 深、很新，并有油点，沿着车辆行走的方向有断续油点。饭店停车场管理人员介绍说，宝马 车驶离停车场时，前轮偏离了专为车辆驶下台阶而准备的活动三角架才造成拖底，不然不可 能发生这样的事故。 第二天， 查勘定损人员与保户一同去维修站， 对自动变速器的损坏情况进行检查， 发现 变速器油底壳有严重拖痕，并有 10cm 左右的裂痕，有一个米粒大小的孔洞，变速器壳体没 有发生断裂或变形。但维修工提示变速器输出轴转不动，怀疑内部有问题。 解体变速器后发现，变速器离合器、制动器严重烧蚀变形，钢片、摩擦片粘连在一起， 行星轮及架、齿圈烧蚀，阀体、变速器壳体内部也有不同程度损坏。总体来说，变速器损坏 严重，已无修复价值。 据驾驶员本人介绍：吃饭后开车下边道时感觉前轮突然落地，底部传来刮碰响声，下车 查看时，没有发现什么异常，车也能正常运转，以为没什么事，便将车上几位领导送回家， 回单位进入车库才发现车底漏油。因第二天单位还有急事用车，赶紧将车送到维修站，请他 们夜间修好。没想到快到维修站时，汽车就无法开动了，最后找人帮忙才推进维修站的，饭 店到维修站累积行驶大约 50 ～ 60 公里路。 试分析该案例是否属于保险责任？应该赔付哪些费用 （关于汽车保险与理赔案例题答案,汽车保险与理赔案例题 的答案求一份重谢的回答,已被采纳）
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