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每张照片，都有一个故事 建始站 当彭琦了解到宜万铁路即将开通后，高兴了好久，他一直想拍的题材终于可以拍了！万事开头难，他不知道如何拍才能拍出想要的照片，就坐汽车到恩施，然后在恩施、建始、利川等站区周围走。在恩施、利川站区，他没有找到比较好的拍摄角度。后来他从建始车站向宜昌方向走了大概一公里，发现铁路旁有一个小山坡，他爬上去一看，远方的大山与铁路相得益彰，画 宜昌长江大桥 彭琦拍摄宜万铁路宜昌长江大桥时，长江之北的虹桥国际电梯还没有装好，彭琦4次从1楼爬到30层顶楼。前3次都由于天气原因没有拍到满意的照片，第4次去的时候天气不太好，他正准备回去，突然发现宜昌长江大桥在破云而出的太阳映射下闪闪发光，刚好列车迎面驶来。他来不及架三脚架，就开始拍摄，虽然阳光只持续了两分钟，试验列车通过宜昌长江大桥后就 火光村桥群 火光村桥群是宜万铁路新建的最大桥群，也是目前亚洲铁路第一大立交桥群，为铁路三层立交桥群，桥上跨桥，十分壮观，在全世界也属罕见。为寻找最佳拍摄角度，彭琦曾经多次坐火车从荆门到宜昌，功夫不负有心人，他终于找到了满意的拍摄角度。 （拍摄时间：2011年12月9日） 红瓦房隧道 宜万铁路红瓦房隧道进口，是一处桥隧相连加曲线地段的铁路，附近是沪蓉高速公路。为了拍摄既有宜万铁路，又有高速公路的图片，彭琦在榔坪至巴东区间反复寻找、踩点。功夫不负有心人，当他站在红瓦房隧道进口的顶端，发现远山、沪蓉高速公路、宜万铁路同时出现在他的面前，不由自主地按下了快门。 （拍摄时间：2012年8月1日） 巴东站 宜万铁路巴东站位于恩施州巴东县野三关镇柳家山村，是一座建在桥梁和铁路曲线上的车站，充分体现了宜万铁路的建造难度。去拍巴东站的路非常难走，彭琦在位于山腰的站台下了车后，要爬到对面的山上去拍。山上没有路，也没有信号，更没有人。为了防止迷路，他用红绳子做路标，一步步攀登上去，用了半个小时才爬到最佳拍摄点，只为等一辆迎面而来的列车， 野三河大桥 野三河大桥位于恩施州建始县与巴东县交界处，是一座主跨为124米不对称双线平行双肋中式复合钢管混凝土桁架坡拱桥，这种不对称坡拱桥在国内尚属首例。有一次采风，二十多名摄友去拍摄野三河大桥。他们下车后，还要走10公里的羊肠小道，大家背着沉重的摄影器材，走得相当辛苦，一些人不久就撤退了，只有彭琦等五六个人坚持前往。就在大家走得快崩溃时??
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