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说一说我们的故事吧
回想起07年我和他一起入行，在一个现在已经接近倒闭的品牌，还有一个退出中国市场的合资品牌的经销商店，一起就我们两个销售顾问一起入行，那时候底薪七百，一个月就他买了一台车最后工资拿了两千左右，一个月后老板不想玩了，关店，我们俩失业。
他是大学本科，没有毕业，03年考上的，因为贪玩，三年学费没交，也基本没去上课，导致最后毕业证没拿到，女朋友也吹了，家里原本找的考公务员的路子也考不了，自己跑到省会，找了这个工作。
我们之后也就成了无话不谈的朋友，于是我们准备一起继续做汽车行业，就一起去投简历，结果还真的都进入了一个一线合资品牌。底薪八百，一个月培训，两个月车间小工，一个月门前站岗的引导员，都晒成了碳。然后一人分了一个师傅，开始了帮师傅处理杂事交车，半年才上岗开始卖车。现在回想起来一起聊天的时候，都不知道怎么熬出来的。
我和他不一样，我是慢热型，一直业绩不突出，但是保客做的不错，三个月后稳定销量都是前三了。他比较聪明，不爱维系客户，现场签单能力比较强，我们慢慢都成了公司的后起之秀。只不过我比较老实，不敢赚外快。他就不一样，阴阳合同，收客户现金低开票赚了不少外快，那个时候是汽车销售的黄金时期，加上品牌不错，都能赚到钱，他平均工资加外快基本能做到一月两三万，我也差不了多少。那是我们最快乐的时代。
转眼就09年了，集团考虑去下面二线城市建店，他被集团通知面试销售经理，参与建店，本来作为一个外地人，他对这个省会城市没归属感就去了，不过他前脚去，我后脚也被集团面试，通知和他一个城市去建另外一个品牌。现在一起聊天的时候我们都会说这个缘分。
换了城市换了岗位，工资就不如销售顾问了，当时我们集团的销售经理月薪就七千加三千考核（基本就能拿到七千，订的考核基本完不成），他脑子好，加上家里在当地有关系，又有了赚钱渠道，洗车费，卖号牌，兼职市场，广宣的回扣，销售顾问赚钱分成，精品分成，那时候各个集团对这方面管控都不大，赚外快的地方太多了我也跟着他一起赚了不少，我们一直觉得07到13年真的是汽车行业的黄金时代，我们都是在那个时代赚到了人生的第一桶金。
12年，他母亲得了重病，因为在集团久了，我们都成了元老，老板知道他家里情况，把他调回去做了一个小品牌店总，好照顾他母亲，但是独身子女都懂，他没办法不请假，连续请假请了快三个月，他自己选了离职。我去医院看他母亲时候，我们一拍即合做了个汽贸。
我那时候还在集团工作隔了一年，13年调回了省会城市，还是做销售经理，那时候网络销售兴起，我做了集团第一个正正规规的网销部。
汽贸那边就只出了钱占点股，有时间就去转转，他为了避嫌也找了个专职的会计，我们一起做汽贸的时候真没赚到钱，走了许多歪路，后来14年那边汽车城拆了，我们就散了伙，兄弟情义一直没变。他母亲也恢复了，加上那时候他恋爱准备结婚，他选择回到了自己的城市，从销售顾问重新做起。
13年之后集团都管控的很严格了，各个板块很清晰了，我们也基本上没什么赚钱的机会，老老实实的等待升迁，加薪。他从新开始，结婚生子，慢慢又做到了销售经理，现在被外派到北方一个城市建了豪华品牌，做了店总。
前几天他回来，约着一起宵夜聊天，我们都算汽车行业集团公司中层管理吧，都感叹的觉得汽车行业就是大部分的人，冒着高压，拿着不到十万的工资。就算他现在做店总，一年加奖金24万到28万，我更少，现在基本就算个文职，看数据管数据，做数据，20万不到的工资，真的还不如最好的几年我们做销售和销售经理时候的收入，压力还更大。当然，有部分拿百万年薪和分红的职业经理人，不过一个地区，就只有那么几个拔尖的人精，我们俩显然不是这样的。现在的汽车行业真的不一样了。17年开始吧，汽车行业开始洗牌，很多销售人才和升迁无望的管理层都流失了，现在的销售顾问，产品都跟客户讲不好，只会靠价格和社会经验去谈客户，销售经理毫无管理经验就顶上去了，数据虚假，管理脱节，一切都开始以利益最大化不管服务。现在整体汽车行业萧条和下滑，真的和这个不无关系。不是厚古薄今，我觉得我们那个年代的销售，虽然都想着怎么弄钱，但是我们那个时代的汽车基础能力秒杀我们现在集团百分之八十销售一线。现在经济能力好了，年轻人都有个性，只有成家立业压力大的才是真真正正还在做事的人。行业这样发展下去，基本上除了杀价，就没有其他东西去谈了，靠品牌卖车的年代随时都会过去，品牌红利没了，未来怎么办呢？
其实不管是客户，销售，经销商，大家都是人，出去都是消费者，谁都一样，大家都有生活的压力，很多事情并不是我们能左右，这个社会还是资本的社会，利润决定一切。
价格真的不是我们衡量一个商品价值唯一的标准，服务，专业，互助，相互理解，相互尊重才是我们唯一的出路。此话送给我们所有同行和消费者，咱们，江湖再见。
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