车故事才不仅仅是买菜车：大众高尔夫在中国

时间：2020-09-10

大众引进中国的故事

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“

大众只有一款车叫高尔夫……拍扁就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫，加个屁股就是速腾，缩短是捷达，拉长是迈腾，再拉长是辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座是夏朗，加高底盘是途观，再撑大点就是途锐……

”

当然，这只是个段子。不过这也说明了，高尔夫这款车在大众家族中的分量之重，可以说是大众品牌精神与物质的双重支柱。虽然说大众所有车都是由高尔夫变化而来这只是个段子，但高尔夫还真的可以说是千变万化，高尔夫大家族的车型之多，当今车坛无车能比，绝对不止是一款普通买菜车而已。

大众品牌灵魂的先驱者毫无疑问是昔日的国民小车甲壳虫，虽然甲壳虫为大众带来了巨大的荣誉和利益，可自1938年正式诞生以来，甲壳虫始终没有很大的改变。60年代末，甲壳虫销量大幅下滑，大众公司深知尽显疲态的甲壳虫无论是后置发动机技术，还是车内空间的利用早已不能满足民众对“国民车”的需求，开发“国民车”的继任者正式被提上日程。

接替圆润可爱甲壳虫成为全新国民车的是一台在汽车设计界巨擘乔治亚罗提出的“折纸设计理念”指导下诞生的方方正正的第一代高尔夫。后来甲壳虫作为大众的经典传承下来，定位为时尚复古小车。自高尔夫1974年诞生至今，已经经过了7代的里程

高尔夫的中国之路

2003年，一汽大众正式引进第4代高尔夫，这款传奇的大众国民小车才算是正式进入中国。奈何当时国人购车还是执着于“三厢车官气”的金科玉律，第4代高尔夫远不如同平台的三厢轿车宝来火爆。

第4代高尔夫惨淡的销售成绩，使得一汽大众没有继续引进全新的第5代高尔夫，但针对国人对三厢车的喜爱，诞生了与第5代高尔夫同为PQ35平台的三厢轿车速腾。

虽然第5代高尔夫没有国产，不过大众并没有放弃让国人接受高尔夫。在2007年，在全球备受赞誉的高尔夫GTI首次以进口的方式引进中国市场。脱离了买菜车的GTI让国人第一次见识了小钢炮的威力。

由于是进口车型，高尔夫GTI起售价接近40万。这个售价放在今天可是高尔夫R的级别，更何况是10年前的经济水平。尽管售价高高在上，第5代高尔夫GTI正式进入中国还是培养了一大批国内GTI的狂热粉丝。

在高尔夫GTI上，大众看到了中国购车消费者的习惯在改变，车主逐渐年轻化，两厢车的春天到了。在国产第三代高尔夫断代之后，一汽大众直接跳过第五代，引进了第六代高尔夫投产。因为第五代高尔夫和第六代高尔夫都是PQ35平台，而一汽大众早就投产了PQ35平台的轿车速腾，所以引进第六代高尔夫投产的成本也不高。

2009年，在一汽大众第300万辆车下线的同时，国产第六代高尔夫亮相。第六代高尔夫各方面都非常平均，并且还有丰富的改装潜力，平时上班通勤下班买菜接孩子，周末还能参加改装聚会。与第四代高尔夫惨淡的销量截然相反，国产高尔夫6迅速成为国内紧凑级两厢车的绝对主力。

而让国内大众车迷幸福感爆增的是，高尔夫家族中的精神领袖GTI居然要国产了！一汽大众眼见进口第五代高尔夫GTI受到车迷追捧，便非常大胆地引进了第六代高尔夫GTI投产，虽然动力方面换成了迈腾那款2.0TSI引擎，但价格只有当年进口版的一半，成为国内最热门的性能小钢炮。

第六代高尔夫凭借其优异的表现得道了中国消费者的认可，被车迷封为大众神车高尔夫，并且还有了本文开头的那个段子。

“神车”换代：高尔夫 MK7

第七代高尔夫基于大众全新的MQB平台打造，其造型传承了高尔夫家族的诸多设计元素，但高尔夫7外观更为硬朗。其实描述高尔夫的外观特点是件很让人头疼的事，因为它的外观进化永远遵循上一代车型。

高尔夫7的配置丰富程度创新高，其配备了如8英寸大屏幕导航、双区自动空调、座椅加热、后视镜加热及电动折叠、感应雨刷、大灯清洗、电子驻车、自动泊车、多种驾驶模式、ACC主动巡航及车道保持系统等诸多配置，这也让同级别竞争对手们鞭长莫及。

从第一代高尔夫诞生起，每一代高尔夫都有推出三门版，但大众从来没有正式在国内推出过三门版高尔夫，原因大家都能猜到：不实用。

然而更令竞争对手无法复制的还要数庞大的第七代高尔夫家族。

经典的GTI运动车型自然是少不了，第七代高尔夫GTI搭载2.0T引擎，最大功率162kW220PS，峰值扭矩350Nm，传动匹配6MT/6DSG变速箱，0 100km/h加速时间是6.5秒。国产第七代高尔夫GTI依旧保留了使用迈腾2.0TSI引擎的传统，变速箱也跟海外版不同，匹配的是国产湿式7速DSG双离合变速箱，动力方面比海外版6DSG车型慢了0.3秒。值得一提的是，同是一汽大众狮山工厂出品的国产高尔夫，仅GTI车型为四连杆独立悬挂，普通版高尔夫车型皆为扭力梁悬挂。这也是高尔夫历史上首次出现悬挂方面区别对待。

如果说GTI是小钢炮，那么R则是加农炮。高尔夫R是量产版高尔夫性能的巅峰。高尔夫R搭载高性能2.0TSI涡轮增压引擎，海外版最大功率输出221kW300PS/5500 6200rpm，峰值扭矩380Nm/1800 5500rpm。标配4MOTION四驱系统，装备6速DSG双离合变速器的情况0 100km/h加速仅需4.9秒。进口版高尔夫R为了适应国内的油品，阉割了22kW30PS的动力，百公里加速慢了0.1秒。

第七代高尔夫R比起新一代高尔夫GTI来，它的底盘高度降低了5mm，更有贴地感。此外装备18英寸大轮毂很惹眼（可选装19英寸轮毂）。

当然了还有旅行车，作为一款Variant，第七代高尔夫旅行版行李厢容积是最大的重点。行李厢容积为605L，当第二三排座椅全部放倒，行李厢容积可增加到最大，达到1620L。

（高尔夫R旅行车）

目前进口高尔夫旅行车在国内有三款车型，分别对应三款不同的动力。两款普通动力是高低功率版的1.4TSI引擎，另外还有一款高性能2.0TSI引擎提供给高尔夫R旅行车。值得注意的是，高尔夫7旅行车采用的是独立后悬，这点与国内在售的高尔夫7不同。

高尔夫Alltrack，可以理解为强化越野性能的高尔夫旅行车。在国内，旅行车不受待见，但SUV却是大热。所以不少精明的厂家转而在国内推出了强化越野性能的旅行车，如奥迪A4 Allroad、斯巴鲁傲虎等等。虽然目前高尔夫Alltrack尚未正式进口国内，但相信在路上看见这款车是迟早的事儿。

（高尔夫Alltrack）

同时趁着国内二胎政策导致MPV市场的渐暖，一汽大众引进了高尔夫Sportsvan国产，并命名为高尔夫·嘉旅。不同于途安，显然Sportsvan这款加大版高尔夫车型是一款带了点运动风的紧凑型MPV。

（高尔夫·嘉旅）

早在第六代高尔夫时，大众便推出了加大码高尔夫车型Golf Plus。而到了第七代，索性再加大点，变成一台紧凑型五座MPV。于是便有了高尔夫Sportsvan。

高尔夫同样有着敞篷车型，然而第六代高尔夫敞篷版因为其高昂的售价导致门可罗雀，到了第七代大众心灰意冷，直接不推出换代的高尔夫7敞篷版。喜欢高尔夫敞篷版的只能转战二手车市场。

同样的，为了顺应新能源汽车需求，高尔夫还推出了GTE版本。GTE是一款插电式混合动力车，国内售价是28.88。由于是进口车型，高尔夫GTE享受不了国家补贴，所以这款车在路上极其罕见。

高尔夫GTE动力总成由高功率版1.4TSI发动机和电动机组成，其中发动机最大功率输出110kW150PS，电动机贡献75kW102PS的最大功率。两者共同工作时最大功率可达到150kW204PS），峰值扭矩为350Nm。此外该系统装备8.8kWh的锂离子电池组。

在纯电动模式下，高尔夫GTE续航里程为50公里，最高时速可达到130km/h。为了更容易被普通用户所接受，使用正常民用插座4小时就可以充满电池，而使用快速充电器30 45分钟就可以完成一次充电。高尔夫GTE的0 100km/h加速时间需7.6S，而综合油耗却只需1.5L/100km。只不过，获得低油耗的前提是保证电池满电的情况下，电池电量低的话，那么该车油耗就与普通高尔夫1.4T车型无异。

第七代高尔夫中期改款车型也已经发布，大众车的中期改款一般来说外观变化较少，前脸最引人注目的一定是大灯。新款高尔夫换装全LED大灯，现款的U型LED日间行车灯改为与前格栅相连的设计，这也是大众最新的家族式设计元素。为了追求更低的油耗和更少的碳排放，新款高尔夫舍弃了原来的1.4TSI引擎，改用全新的1.5TSI引擎。新的1.5TSI引擎虽然动力更大，但动力数据方面与现款1.4TSI引擎相同。预计该车会在年内引进投产

“神车”以前也是买菜车，只不过他做到了别的买菜车做不到的事情，它就成为了“神车”。没有出现在国内的柴油版高尔夫GTD、纯电动版e Golf、天然气动力版高尔夫TGI，以及曾经刷新纽博格林最快前驱车记录的高尔夫GTI Clubsport S，大众高尔夫有着众多高科技配置，并且有着多种不同车型，不同动力的高尔夫供选择。无论是谁，都总能找到一台自己喜欢的高尔夫。

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