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顺丰与外卖的合作一度被业内人士认为是一场双赢的生意，是顺丰布局同城市场的重要手段，是顺丰商业扭转“败局”的关键，是快递企业进军同城配送市场的一大突破......如今看来，支持该收购案的物流界人士要失望了。
原创 2017 08 01李妮亿欧网
外卖本来要“嫁”给顺丰，谁知半路杀出个饿了么。
7月30日，据《财经》消息称，外卖的收购对象变成了饿了么。两个月前与顺丰谈判破裂后，外卖一直与饿了么接触，如今谈判已接近完成，顺利的话可能会在两三周内宣布合并的消息。
亿欧向外卖求证，对方称该消息为市场传闻，不予置评。
7月31日下午，饿了么战略合作点我达，点我达成为饿了么唯一众包物流的战略合作伙伴，并提出了“饿了就要，点我即达”的新口号。看来，饿了么心仪的物流配送对象是点我达。
虽说，外卖和饿了么的“绯闻”尚未坐实，但在此境况下，顺丰可能真要丧失一个比其他快递企业在同城业务市场胜人一筹的机会。
外卖和顺丰的那些传言
纵观关于外卖和顺丰的那些传言，顺丰和外卖之间，虽然并未迎来全面收购的结局，但确实有合作业务落地。
据爆料人钟白透露，顺丰在2016年7月就已投资外卖B轮，在午间高峰送餐时段，顺丰将负责部分外卖订单的配送工作。双方的收购合作最早可以追溯到2016年11月，当时双方争论的焦点是糯米，外卖是子公司，糯米则是一个事业部，希望打包卖，但顺丰只想要外卖，而糯米的估值反而比外卖高很多。
2017年5月6日，顺丰和外卖合作的传闻，开始被媒体大范围报道。5月17日，顺丰明确回应传闻称，的确和外卖在某些城市有合作，但暂时没有关于二者合作的可以公开的信息。
5月下旬，顺丰控股发布公告称，公司控股股东深圳明德控股发展有限公司将5亿股公司股票质押给中信信托有限责任公司，质押期限不明。有报道猜测，王卫抵押股份所得资金有可能是为了收购外卖。
6月8日，媒体又爆料称，外卖将与顺丰以5:5出资比例成立合资公司，已经进入最后的价格协商阶段。6月21日，一则“顺丰携手，创收势不可挡”的消息在朋友圈传开，间接证明顺丰之间的合作落地，顺丰总部与上海区专门成立融合项目小组推进此事。
7月30日，媒体爆料称，外卖与饿了么谈判即将完成。从5月6日左右开始有顺丰和外卖的“绯闻”后，每当人们快要淡忘或者认为该事件已尘埃落定的时候，就会有新的传言被媒体曝出。如今，收购外卖的主角变成了饿了么，这意味着外卖收购事件进入了另一个阶段，顺丰真的成为“过去式”了？
收购不成的顺丰，同城业务该怎么玩？
顺丰与外卖的合作一度被业内人士认为是一场双赢的生意，是顺丰布局同城市场的重要手段，也是顺丰商业扭转“败局”的关键，更是快递企业进军同城配送市场的一大突破......如今看来，支持该收购案的物流界人士要失望了。
但是顺丰对同城市场的探索从未止步，这种“固执”真可以与其在商业领域的投入相媲美，但结局能否如其在商业方面的探索那般，仍需时间考验。
顺丰已经开始通过与主要连锁品牌合作的方式，渗透进入同城配送领域。据公开资料显示，顺丰已经与麦当劳、肯德基、汉堡王、德克士、、天虹、华润万家、家乐福等品牌达成合作，组建完成近4000人的专职配送团队。
除此之外，顺丰在冷链细分市场如医药和生鲜方面的布局，也是其进入同城市场的一个切入口。
据悉，顺丰在2015年，就开始与广药集团开启药品同城配送业务，并且积极与政府部门和行业协会沟通，旨在制定一套符合药品质量控制标准的医药物流运输相关规范。在生鲜食品的配送方面，顺丰推出生鲜速配和大闸蟹专递，并提出大闸蟹行业解决方案、桔橙寄递行业解决方案、牛羊肉等行业解决方案，可以说，顺丰已经成为冷链配送业务方面的领先者。
亿欧认为，顺丰同城业务能否成功，能否领先其他快递企业同行甚至反超其他同城配送平台，就看这些点能否连成面。在与谈判未果之后，不知以后顺丰为了拓展同城业务还会与哪家巨头再有合作，还是坚持“孤独”到底？
而外卖，已经成为All InAI的的“烫手山芋”，对于外卖的结局，亿欧专栏作者陶博曾在《Allin人工智能后，李彦宏任由糯米和外卖烂在手里？》一文中指出，无论糯米和外卖结局如何，很多年以后，李彦宏依然会后悔2015年6月底说出的“要拿出200亿元做好糯米”的言论。
至于与顺丰一样觊觎同城业务的其他快递企业，也都在费尽心思欲在该领域分一杯羹。
快递企业进军同城市场，有心栽花花不开？
2016年，中国快递业务量突破300亿件，其中同城快递74.1亿件，同比增长37.2%；2017年上半年，同城快递业务量占全部快递业务量的23.3%；业务收入占全部快递收入的14.3%。
同城快递市场已经成为各家快递企业争夺的香饽饽，目前业内人士对于同城业务市场又分为同城即时物流（配送时效为30分钟 1小时），和同城快递。
同城即时物流配送领域已有巨头进入，创业创新企业如新达达已成为京东旗下一子，点我达、闪送、UU跑腿也已获巨额资本青睐，他们多以同城众包的跑腿模式为主，且大有将即时物流配送业务范围“蔓延”至整个同城配送市场的势头。
对于上市后的快递企业而言，同城市场作为其“画大同心圆”的重要领域，已经被各家所重视。
对于快递企业而言，完善同城业务，既有助于完善其已有的快递业务，也有利于完善快递企业商业板块的服务体验，尤其是生鲜产品的最后一公里配送。完善同城业务板块也是各家快递企业打造自身生态圈，获取消费者大数据的重要方式之一。
2016年各大快递企业已经纷纷布局同城即时配送领域，全峰推出O2O闪送，宅急送启动即时配业务，滴滴和邮政一起布局同城配送。
圆通2017年计划，计时达网络将搭建33个集散仓、2014个配送站，目前已开通北京、天津、上海、杭州、南京、广州、深圳等11个重点城市，推出即时配送，在客户周边3千米范围内2小时达，同城限时达，省际限时达业务。
韵达也要通过“城市快速配送网络建设项目”开发高附加值的同城配送产品系，主要选择北上广深等8个重点城市，投资建设快递集散中心，初步建成转运效率高、时效稳定的快速城市配送网络。
顺丰在2016年8月也推出了同城即时物流服务“即刻送”，聚焦3 5公里内的同城急配业务，辐射1小时本地生活圈。在顺丰控股在2016业绩说明会上，顺丰表示已经开始在一些城市试点服务，会尝试各种有利于加强这个领域提供服务的运营模式，积极提高同城服务的业务能力。
但是与那些频频获得资本青睐的同城即时物流企业而言，整体上快递企业在该领域的表现平平。反倒是这些新生的同城即时配送企业发展的风风火火，快递企业进军同城市场可谓是“有心栽花花不开”。
曾有业内人士告诉亿欧，同城配送市场与快递在用户需求、产品路由和运输中转、配送服务方面完全是两种不同的业务逻辑，快递企业要想做同城市场，必须忘掉在原有快递市场的优势，从零开始。
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