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对宋鹏飞的印象仅仅是比较矮，能喝酒，其他的差不多都已经忘了，早晚都是要出事的，没想到这么快，而且影响这么大，在行业内。
那个时候就觉得这个人有点危，主要是因为太牛屄了啊！
广州，的一个大本营，但是在塘溪和大郎车站经常被万发物流的人打的屁滚尿流啊，人家是东北人的底子啊，下手就是狠，四川人打架不成，虽然背货还可以，在广州这两家的人都是派出所的常客。
中国物流的黑暗我已不是一次两次的述说了，没什么意思，交通部是中国官员滋生腐败的温床，而铁道部是中国黑社会的保护伞，这句话一点都不为过啊，宋留根、宋鹏飞、刘志军的弟弟、大顺发等一系列以铁路为主的相关人员还有浙江的一些承包扯皮的人都包括在内，谁都不干净，在这背后到底是什么样的一条欲望链啊？谁也说不清楚！
这次宋鹏飞的案子基本上还没有扯出铁路部门的什么事情，但是却使整个辽宁省的公安系统遭殃了啊！
从所长到局长啊，痛心啊！但是整个肌体的腐烂一定是从某个点开始的，而这一点宋等人是非常清楚的，他们从一个基层人员开始逐步向上侵蚀，直至整个公安系统出现这么大的漏洞！
其实从一开始就说宋是黑社会的头头之类的话都是不负责任的，说其贩毒也同样是不负责任的一种说法。每个人在刚刚开始商业运作的时候都是本着其商业目的本身来运作的，但是在运作的过程中碰到各种各样的问题，在正常途径解决不了的情况下，只有采用了非常规的方式来解决，然而通过这种非常规的方式解决问题的成本比较小，因此慢慢慢慢的就养成了这种习惯，最终习惯成了惯性。因此可以这么讲，宋走到今天是市场机制不健全的结果，他走到今天是法律系统以及执法系统不完善的结果。
如果单独来看宋鹏飞的案例，显然高看了宋的能量，不能单独就事论事，必须要站到一定的高度来看待宋的案子，因此宋只是中国物流系统乃至于整个经济系统中的一个小小的水滴而已，他的年营业额也不过几个亿而已。如果不能正视宋所在的环境，而只是说他所引发的后果是没有任何意义的，我们真诚的呼吁行业协会以及各种政法机关认真对待物流行业的发展环境，尽量能够清理物流发展不合理的环境因素，只有这样才能减少宋这样的人，也才能多一些守法经营、合法赚钱的商家。
宋鹏飞，如果不出事将是一个比较成功的家，而现在却成了一个阶下囚，是宋的错误吗，有，但是我更认为更多的是环境造就使之这样的，不幸，宋鹏飞，不幸，中国物流！
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