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“京牌广告花样多+如何辨别广告真实性”是关于京牌广告的多样化和广告真实性的话题。随着电商平台的发展，京牌广告形式愈加丰富多样，包括文字广告、图片广告、视频广告等，吸引了众多消费者的目光。但与此同时，一些虚假广告也开始泛滥，给消费者带来了困扰。这个话题将探讨如何辨别广告的真实性，分析京牌广告的特点和规律，以及消费者在面对广告时应该具备的辨别能力。通过本话题的探讨，希望能够帮助消费者更好地选择真实有效的京牌广告，同时也促进广告行业的健康发展。
由于北京车牌的特殊性，导致很多企业以及汽车制造商都想从中获取利益，在如今这个广告遍地的时代，一个吸引人的广告语是必不可少的“带牌出售”“免摇号上京牌”“二手车带牌出售”等等无论是已经被治理的免摇号上京牌，还是至今仍然活跃的带牌出售，都有不少人上当受骗，那么我们应该怎样避免呢？
京牌获取来源
首先我们需要了解京牌都有哪些正规的获取渠道，第一就是众所周知的摇号，拥有北京市户籍或者在京连续缴纳社保以及个人所得税五年以上，考取驾照以后就可以参与摇号，每逢双月26日公布摇号结果。
第二种是司法拍卖，法院会将一些带牌车辆进行拍卖，一般买到的都是摇号时间最靠前的人，只需要携带法院开具的证明即可到车管所进行备案过户。
正常的京牌获得渠道无非就是以上两种，其他方式均有不确定性，本文中的“带牌出售”广告就会如此。
带牌出售，实则“两座货车”
最为活跃的汽车制造商要数“大通G10”和“开瑞K60”了，从最一开始的“不用摇号上京牌”到今天的“二手车带牌出售”“买车送京牌”等广告字样，可以说经历了几番波折，无论是相关部门介入管理还是诸多的法律纠纷，都没有让这两个车企变得踏实起来。
大通G10作为特种设备用车，并不适合私人使用，这类车型的限行范围以及年检制度都与普通小客车不同，大通G10不属于免检车型，年检需要到指定地点进行，而且特种用车需要配备相应的特种设备，一次年检成本也至少在2000左右，并且该车辆不占用京牌指标可以直接上京牌，但是受到的限制在某些地区是和货车同等的。
开瑞K60不用摇号车型均为两座货车，行驶本上也明确表示了使用性质，这种车辆早6点至晚11点禁止进入五环路以内行驶，而且新的限行政策或许会将限行范围扩大到六环，另外需要注意的是货车的使用形式是拉货，如果承载人数较多被交警查到，还是会受到处罚的。
京牌神话，皮卡
皮卡的销量猛增归功于某汽车4S店的大力宣传，从起初人们带着质疑一直到今天“你限你的行，我的皮卡早已准备好”就能看得出来，现在皮卡也是深入人心，从起初的长城、猛禽、大公羊等简单车型，到今天的8-70万均有货源，车型数不胜数的今天，皮卡车辆猛增已经成为待解决问题。
普通小客车指标的获取方法只有上面两种，无论是两座货车还是皮卡、特种设备用车都不属于普通小客车指标的范畴，无论是上路行驶还是年检都受到一定影响，如果你准备入手以上车型就要承受这些短板，如果你不愿意接受这些短板，那就踏踏实实摇号，或者等待新能源限购开放。
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