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“安全生产月|颠簸防护小锦囊”简介：今年安全生产月以“预防为主，防范为先”为主题，特别关注颠簸防护措施。本次活动将为企业和员工提供一系列关于颠簸防护的实用小锦囊，包括车辆行驶中的安全驾驶技巧、装载物品的固定方法、危险路段的注意事项等内容。通过实用的案例分析和专业指导，帮助大家加强对颠簸防护的意识，提高应对突发情况的能力，确保安全生产。期待企业和员工们积极参与，共同营造一个安全、稳定的工作环境。
夏至，又是一个充斥雷雨天气的航季，民航业内飞行颠簸事件频次逐渐上升，引发了广泛关注。局方对飞行颠簸事件十分重视，近期也是频频通报颠簸不安全事件，虽然我们无法杜绝所有的飞行颠簸事件，但可以尽量避免因飞行颠簸而导致机上人员受伤的情况，所以，今天我们来说说关于颠簸的那些事儿~
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什么是颠簸？
颠簸是一种由于空中不稳定气流造成的飞行不安全现象。当飞机驶入大气乱流区时，由于受到不同方向和速度的气流影响，原有的飞行平衡状态被破坏，导致飞行高度、速度、姿态发生突变，从而产生飞机摇晃摆动的现象。
按照颠簸强度，可将空中颠簸分为轻度颠簸、中度颠簸和重度颠簸。根据不同程度的颠簸，会出现未固定的物体可能稍微移动、饮料从杯中溅出来、客舱内走动困难甚至被抛起，无法进行客舱服务等现象。
据不完全数据统计显示，-，我国运输航空业发生的空中颠簸原因导致乘务员受伤事件就有88起，受伤人数高达153人，而乘务员所占比例高达60%以上。可见乘务员仍是极易受到颠簸事件引发受伤的群体。
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● 5月，某航B777执行洛杉矶-北京航班，绕飞雷雨过程中，颠簸幅度突然增大，航班落地后经检查，多名乘务员受到不同程度的身体损伤。此事件局方定性为严重事故征候。
● 7月，某航B737飞机执行呼和浩特-济南航班，落地前36分钟、高度6300米巡航阶段遭遇空中颠簸，造成一名乘务员骨折，构成轻伤。
●7月，某航A319天津-重庆航班，7800米巡航阶段突遇颠簸，乘务组进行餐饮服务，乘务长被餐车撞为外伤；1名头等舱乘务员扭伤脚部；1名后舱乘务员腹部被餐车撞到，休息后无明显不适症状。
● 8月，某航A330上海-北京航班，落地前30分钟，下降至4200米平飞时遭遇颠簸，造成 1 名旅客和1名乘务员骨折，其中乘务员构成轻伤。
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既然颠簸的伤害如此可怕，我们有什么方法能够保护自己，避免颠簸伤人事件发生呢？
了解颠簸特点，执行高风险航班提高警惕
正所谓知己知彼，百战不殆。看似随机性极高的颠簸风险，其实也能发现部分发生规律。
地域分布分析：数据显示，首都机场周边区域是颠簸受伤高发区域，虽说存在涉及北京机场航线较多的客观因素，但相较于上海、广深等飞行繁忙区，其频次高出三倍以上。因此，对于涉及北京机场的航线，乘务员要提高警惕，留意突发情况及时做好自身保护和机上提示；
时间分布分析：根据统计，颠簸受伤高发季节为1、5、6、7、8月，这些月份中多处在季节变更、雷雨大风天气频发的时节，特别是南北跨越的航班更容易受到大气乱流的影响，面临较强烈的颠簸；
飞行高度分布分析：3000米-6000米高度是客舱乘务员颠簸受伤几率较高区域。或许乘务员较难直观了解到实时的飞行高度，但此高度区间一般位于起飞以及降落阶段过程中，只要认真检查提示旅客安全带状况，严格落实就坐要求，系好安全带持续监控客舱秩序，即可有效避免人员受伤。
做好航前三方协同，保持机组积极沟通
三方协同
航前准备会
其实除去晴空颠簸外，大部分空中颠簸是可以被预知和防范的。飞行中飞行机组通过机载气象雷达探测航路前方及左右扇形区域内的天气，彩色气象雷达用不同颜色来表现对气象目标的探测，显示出前方天气分布情况，供飞行机组做参考，带大家绕开颠簸区。
所以在航前准备期间以及航班运行过程中，保持与飞行机组积极良好的沟通是必要的。机组协同期间，主动与机组确认航路颠簸信息；执行多航段航班，过站期间，与飞行机组核实下一航段航路最新颠簸情况；航前准备会时带领组员复习颠簸处置要点等，都是值得使用方法。
熟悉颠簸应对技巧，跟着标准流程不出错
当机上发生颠簸后，第一件事情是保护好自己，停止服务并固定物品，避免伤及他人。除了尽快就坐或下蹲外，紧急情况下我们也能寻找安全抓握点来固定自己，下方是机上我们可以寻找使用的安全抓握点，有效地固定自身位置。
同时我们也应掌握执行标准工作流程，最大程度降低颠簸可能带来的危害，例如严格落实就坐时间要求、巡舱时注意旅客安全带状态、注意机组发布的颠簸铃，保护自身的同时及时发布机上广播大声提示旅客、留意洗手间处，勿积压太多旅客，及时疏散分流、颠簸后巡舱查看旅客状态，如有需要及时展开伤员救治等。
当然，通过“颠簸防范口诀——一免二要三减少”更能高效巧记颠簸工作流程重点~
颠簸防范口诀
●一免：因颠簸防护原因导致的程序产品调减引发的投诉，一律免责；
●二要：要广播，要系安全带；
●三减少：减少站立，减少排队，减少走动。
空中颠簸看似可怕，但是相信经过我们的认识、了解，提高警惕，采用正确的处置方法，可以大幅度降低它所带来的危害。最后，衷心祝愿每一位民航人平安飞行，起落安妥。
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