特斯拉公司自成立以来一直以其创新性和增长速度闻名。然而，随着产量的增加，一些人开始质疑特斯拉的商业模式。他们认为，特斯拉生产的汽车数量越多，亏损就会越多，这一趋势已经给特斯拉的增长故事蒙上了阴影。特斯拉的高额研发成本、产能扩张和供应链问题被认为是导致亏损的主要原因。此外，竞争对手的崛起也给特斯拉的市场地位带来了挑战。因此，特斯拉的增长故事似乎面临着风险和不确定性。为了继续维持其领先地位，特斯拉需要采取有效的措施来解决运营挑战，寻找新的增长点，并确保公司实现可持续盈利。
随着特斯拉即将公布新的财报，投资者开始担心：公司是否已陷入生产越多亏越多的循环。
Vertical Group分析师Gordon Johnson指出，尽管公司在成本控制方面煞费苦心，但特斯拉4季度财报的指引显示：在交付数量上升的情况下，公司的毛利率指标反而下跌了。而一直以来，对于公司的看多观点建立在这样一个假设：公司生产交付的越多，利润越多。
此前1月18日，公司发布公告称，尽管4季度交付汽车数量环比增长8.6%，但公司预计四季度的利润将较三季度3.115亿美元有所下滑。公司同时宣布裁员7%，称只保留最关键的临时工和承包商；还将需要提高Model 3产量率，并在未来几个月进行很多制造设施的改进。
特斯拉CEO 马斯克表示，除此之外“别无他法”。他称：
我们面临着极度困难的挑战：让我们的汽车，电池和太阳能产品与化石燃料相比具有成本竞争力。尽管我们取得了极大的进步，但是我们的产品对于大部分人而言仍太过昂贵。
Johnson指出，财务指引下跌的大背景是公司已经采取一系列措施削减成本：财年资本开支指引小于25亿美元，低于34亿美元水平；1月18日裁减7%的员工（去年6月刚刚裁员9%）；取消客户推荐计划，以节约成本；取消入门级别的75千瓦的 Model S & X (约占Model S/Xs系列销售的80%）。
Johnson称，所有的这些都预示着公司的增长将放缓，而对于公司看多的观念则一直建立在公司生产的越多，利润就越多。这意味着：
尽管特斯拉的预期市销率仍为2倍左右(通用汽车为0.37倍)，但公司的增长故事似乎已结束。
此前报道显示，特斯拉有约9.2亿美元的可转换优先票据今年3月1日到期，转换价为每股359.87美元。如果股价没有达到这一水平，特斯拉将不得不以现金兑付。
而特斯拉的股价已经数周没有超过359美元，到周五盘中已经跌至300美元左右。这意味着，特斯拉可能会为兑付这部分票据损失将近三分之一的现金。去年三季度末，特斯拉金和现金等价物为33.7亿美元。
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