说起摩托车，我和她结缘已经快三十年了，曾经她是我生活、工作中不可或缺的一部分，天天伴我出行，有欢乐、有烦恼，即使多年以后每每看到摩托车，勾起了我无限的回忆......
最早接触摩托车是上中学的时候，那还是上世纪八十年代后期，大哥经常骑回单位的建设雅马哈80摩托车，看着红红的车身，摸着绵软的车座，不禁骑上去装作骑士的架子，幻想有一天骑出去兜风。因为年纪小，家里人不让骑，自己只能过过眼瘾罢了。
90年参加工作后，单位离家十多公里，每天骑自行车往返需一个半小时还多，下班回了家后还要帮父母搞副业，就这样骑车跑了两年多，风雨无阻。有时候真的感觉很累，上下班的路上看到有摩托车飞驰而过，真是羡慕。期间也玩过单位的铃木A100、幸福250、长春铃木AX100等摩托车，悄悄过了把瘾。心想什么时候自己能拥有一辆摩托车，那就是自己的莫大心愿，只要有了摩托车，其他什么困难都能克服，什么要求也不提了。那段时间，经常在父亲面前说自己骑自行车跑家太辛苦，想买一辆摩托车。父亲考虑到我上下班辛苦，回家后还帮家里做不少事，也经不住我的反复蘑菇，终于在93年春节后给我买了一辆崭新的嘉陵125摩托车。当然，早在92年底，我已经拿到了摩托车驾驶证，虽然是实习驾驶证，也可以大明大量的上路骑行了。
这辆嘉陵125摩托车是我自己拥有的第一辆车，车价当时9700元，上了户又买了头盔等就接近11000元，这在当时可是一项大开支，别说在村里是头一辆，就是到我工作的区上，骑行前几年也仅见过一辆同类车，给我留下非常深刻的印象。车身红色，仿本田145车型，四方大灯，加长车座，大号尾灯，四行程发动机，最拉风的是她的粗壮的排气筒，发出突突突的声音非常个性，而且排气筒出口始终干干净净，比起二行程发动机排气筒后油腻腻的情况真是高级了许多。骑着这辆车走在大街上自己感觉那个美啊真是无法形容，用现在的话说就是帅呆了。
有了摩托车就方便了许多，也带来了许多欢乐。上下班轻松了，工作之余还可带上家人出去办事，带上同学们去玩。那是正处于恋爱时期，经常骑车去对象单位，一阵风的跑去，一阵风的离开，对象的同事对我最多的话就是“摩托车又来了”？骑上摩托车带上对象去兜风，逛街、看电影也是很惬意的事。如今对象成了妻子，与摩托车有关的事也是常常的谈资。那时候没有互联网，只能从书刊、报纸上获得与摩托车有关的知识，《摩托车》杂志就成了首选。连续定了五六年摩托车杂志，每本书都不停翻来翻去，学习摩托车知识。至今，当年订阅的几十本摩托车杂志还静静地躺在地下室包装箱里，几次搬家都舍不得处理，等有空时再拿出来看看。
但随之而来也有苦恼，第一就是口袋了的钱不觉就没有了，当时工资也就是每月二三百元，摩托车要跑，就要加油、保养、维修，加上保险、年检，经常弄得自己成了“月光族”，好在后来家里的经济状况逐年改善，钱包也有了盈余，经济方面不再困扰自己。再一个就是这辆车质量还是不过硬，不时出些小毛病。骑行前两年还可以，仅仅是发动机缸盖、里程转速线处渗油，经常擦干净不影响骑行。也可能是当初自己对车的保养维护不佳吧，两年后摩托车发动机发生了大的故障。最要命的是这辆车发动机的正时小链条经常松，导致发动机声音大，听起来相当不舒服，修了几次效果不明显，很是烦人。
那时候维修费挺贵，一条小链条就100多，加上其他配件、工时费每次修理都要花几百元，很是心疼。正好单位有个同事喜欢动手，也修过摩托车。有些小毛病就跟着同事一起动手修理，比如清洗化油器、更换灯泡、刹车线、调整链条松紧等很快就学会了。后来动手修理发动机，自己动手换过缸体、活塞、活塞环、气门、小链条等等。好几次自己把发动机大卸八块，边学习边修理，效果还不错，后来几年基本上不去修理厂修车，有了毛病就自己处理了。修车的过程也是学习的过程，虽然满手油污、蹲着两腿发麻，等修好的摩托车又畅快的奔驰在大路上，心中还是感到充实、快乐。
这辆车伴随我七年多，安全骑行近十万公里，从未发生过大小事故。主要是我时刻把安全放在首位，遵守交通规则，从不飙车。虽然也曾在雨雪天等恶劣天气骑行时摔倒过，由于有保险杠的防护，加上车速不快，仅仅车身蹭了油漆，人基本上没有收到伤害。骑车带来最大的坏处就是吹伤了腿，当年防护设备不到位，虽然冬天也带皮护膝，穿大衣，但是夏天除了佩戴头盔外基本不带什么防护衣物，这个时候往往是最伤身体的，特别是腿部。
骑行数年，当年拥有摩托车的兴奋早已飞到九霄云外，骑行带来的后遗症时常表现出来，一受凉就浑身疼，尤其是腿部关节就像钻了无数毛毛虫，又痒又痛，实在让我难以忍受。每当身体不舒服时渐渐产生了放弃骑行摩托车的想法，加上经济条件的改善，有了换汽车的念想，终于在2000年初拥有了自己的第一辆汽车。当然那辆嘉陵125只有放在库房角落里冷落了一段时间，最终低价处理。
进入新世纪后随着太原市禁摩令的发布，摩托车的生存空间逐步丧失，摩托车逐渐在人们的生活中消失，随之而来的是汽车进入了家庭。十多年的时间自己的出行工具换了又换，也从面包车换成了轿车，出行的舒适度那是摩托车无法比拟的，但自己脑海里对摩托车的情怀始终没有消失，驾驶证上的E类准驾车型依旧在，只是多年来没有用武之地。
来，太原市对摩托车管理有所松动，街面又有摩托车不时出现。时代在变，摩托车和骑手也在变，摩托车也从单纯的交通工具变成休闲娱乐工具，摩托车骑手全付专业装备，安全系数大大增强。看着摩托车从身边飞驰而过，心中的摩托车情怀又被激发起来。前多少年骑行摩托车造成的身体影响也调理好，心中再次拥有摩托车的愿望。当然到了即将奔五的年龄，骑行摩托车纯粹为了娱乐，利用节假日期间和朋友们一起骑行游玩，亲密接触大自然岂不是件美事？春，自己又购买了一辆铃木悦酷150太子车，这车外形漂亮，纯正的美式风格，上市多年来深受欢迎。骑行了一段时间总体感觉不错，但还是感觉到动力偏小，单缸发动机声音大。等过些日子，再换一辆排量大的。
这么多年来，自己始终关注着摩托车，虽然近年来摩托车的生存环境不佳，全国数百个城市禁摩，摩托车在部分人眼里是档次低、安全系数小、影响交通安全、甚至是飞车抢夺等的代名词。但摩托车在解决当前城市道路拥挤，提供方便、便捷的出现条件是汽车无法比拟的，摩托车给骑士带来的欢乐也无法用语言描述的。我相信，随着社会的发展和进步，只要我们每一位摩托车骑手文明出行、遵章守纪，摒弃人们对摩托车的歧视，共同创造摩托车文明、安全的骑行环境，摩托车骑手们的美好明天很快就会到来。
看到此处说明本文对你还是有帮助的，关于“三十载的摩托情缘：嘉陵125与我相伴的故事”留言是大家的经验之谈相信也会对你有益，推荐继续阅读下面的相关内容，与本文相关度极高！
