缤越翻车，看吉利如何把“事故”说成“故事”，网友：别骗我，我读书读得少
大家好，又到了和大家分享汽车资讯的时候了，今天和大家说的一款在现在是一款非常有争议性的车型--吉利缤越，这款车从上市前期一直到现在一直是备受争议的，事情还要从去年9月份（9月21日）的的一场宁波国际赛事道测试说起，其中的特级极限表演缓解（双车行进中180度倒车调头）发生车辆侧翻，尽管事情已经过去了近四个月的时间，但是缤越翻车事件依然持续发酵，这对未上市先翻车的缤越来说是个不小的冲击。细想这件事情的背后是故意炒作还是汽车质量的原因，下面，就网友观点给大家分析一下。
先说一下小编在自己的观点，小编对吉利品牌还是听认可的，印象一直是蛮好的，所以事情一出来之后，就去详细了解一下事情真想，也奉劝那些着急出来喷的人还是先冷静冷静，我们机智的看一下这个事情。首先，我们要注意，缤越本身上只是一款家用SUV，配备前麦弗逊后扭力梁。本身就不合适高难度驾驶，加上表演的时候是关掉了ESP，再因为事故的前一天宁波下了一场雨，路面还十分潮湿，这也是导致翻车的原因之一，总而言之就是说并不是吉利缤越的质量不行，而是换做任何一辆车说不定也会翻车，要搞清楚的是这本身就是一个特技挑战，本来就不在缤越的范畴中，又加上种种的外力因素，所以小编并不认为就是车子质量的原因才导致的翻车。
再来一个从翻车流出的现场图我们可以看到缤越的安全气囊完整弹出，整个车体也没有大的变形。不得不说一句，自从吉利收购沃尔沃以后，在质量把控方面确实得到了巨大提升，缤越就使用70%+高强度钢比例，20%+热成型钢比例打造，所以才能在翻车以后整体保存完好，就连挡风玻璃都没有破，质量方面是值得肯定的啊。毕竟对于我们大部分的消费者用户来说，有几个买车是用来玩特技的，平常用车完全没问题好吗。我只能说这一翻反而还看出来吉利在质量上的作为。综上，我不认为吉利缤越翻车就是车子的原因，希望大家都能理智一点来看问题，也看透事实真相。
吉利既然敢搞这个表演，就代表对这车本身很有信心，只是没想到后面出现了意外。世事难料，只能说它有点背时，各种原因机缘巧合的聚在一起，所以我们没有必要过于去苛责这种带有偶发性的东西。事故发生后，官方也给出原因，一是下雨导致赛道部分路面干湿交接导致摩擦系数和抓地力不均匀，简单说就是下雨导致轮胎打滑。二是ESC车身稳定系统处在关闭状态。
在这里再为缤越说两句，“天生好底子”的缤越自亮相以来，就受到消费者的密切关注，这一点也在销量上用实力力证。上市两个月销量连续破万，在万物萧瑟的寒冬中，一款全新的SUV还能保持着如此稳定的增长，不得不说吉利缤越的实力，面对这各种对自主品牌的质疑，面对自主品牌的三大问题：发动机，变速箱，底盘，吉利通过多年技术积累以及与沃尔沃的技术协同，吉利在“三大问题”的核心技术上已经取得了重大的突破，缤越就是一个阶段性的成果展示。
作为吉利BMA基础模块化架构下的首款SUV，缤越了拥有G-Power 260T+7DCT（湿式），以及G-Power 200T+6MT两种动力组合。其中G-Power 260T车型搭载的是吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD发动机，最大功率为130kW，最大扭矩达到255N·m；7DCT湿式双离合变速箱也是吉利与沃尔沃联合研发的，0.2秒内即可完成换挡！在如此强劲的动力下，缤越的百公里加速仅需7.9S，百公里制动36.5m，综合油耗低到了6.1L。1.5TD涡轮增压和双离合所带来的优势，绝对是以前的四缸和自吸做不到的。
所以市场的消费者还是很理智的，他们自己判断，自己选择。对于缤越这款车你有什么看番，欢迎留言点赞。
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